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    依據(jù)設(shè)計圖紙，在計算機中建立1:1的桁架三維模型。通過對鋼構(gòu)計算模型線段的合理化擬合，將三維空間雙向彎扭的主桁架弦桿轉(zhuǎn)化為不同半徑、過渡圓滑的平面曲管，同時兼顧現(xiàn)場吊裝需求及運輸長度限制等要求。調(diào)整后，主桁架造型達(dá)到雙曲效果，各桁架節(jié)點定位均與結(jié)構(gòu)模型精確吻合，保證了桁架的外形尺寸與計算，建筑造型相同，并減少了車間彎管加工的難度。

    該工程多管相貫節(jié)點形式多樣，深化設(shè)計已充分考慮主支管相貫順序、焊縫間隙、弦桿分段等因素，鋼管構(gòu)件采用等離子相貫數(shù)控切割技術(shù)，運用五維數(shù)控切割設(shè)備進(jìn)行相貫面切割，確保了構(gòu)件的加工精度和質(zhì)量。